3 676Отзыв про синтетическое моторное масло Addinol (Super 2T MZ406)
Тёплую половину года езжу на работу на мотоцикле скутере класса «псевдополтинник», так как у мотоцикла пробивная способность против пробок, в которых нет запаса по ширине улицы, никакая (поспорим?). Моя «соточка» по динамике не заменит «литр» (и даже «чекушку», чего уж там), зато:
- спокойно обставит половину машин с места
- гиббоны не смотрят в сторону этого «полтинника»
- как следствие из предыдущего: не нужна категория в правах, страховка/ТЕХАСмотр,
можно ездить бухим. - и самое главное — проедет везде и безнаказанно (по тротуару если очень надо,
под кирпичи т.д.).
Так вот, чтобы ездить на маломоторной «авиации» быстро и безболезненно для движка, нужно хорошее масло. Это, во-первых, просто двухтактное масло (не какое-нибудь там автомобильное!), во-вторых, синтетика, и в-третьих, настоящая (не «палёная»). Поэтому (в первую очередь из-за п.3, т.к. первые два для меня — само собой разумеющееся) лил в маслобак Castrol — говорят, одно из лучших.
Но мне быстро надоело ездить за хорошим маслом специально — захотелось покупать по пути на работу. Обошёл все павильоны и нашёл только в одном из них немецкое масло Addinol Super 2T MZ406 (у производителя, да и на прилавке есть и другие модели этой марки, тоже двухтактные, но это — самое лучшее для колёсной техники).
И стоит чуть дешевле Кастрола: за Аддинол здесь просили 460 руб/литровая банка. Продавце нахваливал производителя. Допустим. Но что насторожило: на горлышке банки нет фольги (ничем не запечатано), что очень смахивает на лажу… Меж тем, новая поршневая группа на моего «японца» стоит 5-6 тысяч деревянных.
1. Моторный (натурный) тест двухтактного масла Addinol
Решил, что возьму (павильон, продавший Addinol, завтра никуда не денется, это точно). Залил и стал ждать. После того, как в маслобаке израсходовался запас Castrol, никаких посторонних шумов (и тем более клинов) в двигателе не наблюдалось. Отличий — никаких. Это значит, такая же хорошая синтетика.
1.1. дело было в «Хонде»…
Мотор на масле Addinol клинил на полном ходу, при скорости более (сначала 80 км/час, затем 70, и ещё через месяц хватал клина уже при 65). Это было на масле Castrol. Однако к нему у меня претензий не было: я был наслышан / начитан про склонность к перегреву Honda Lead 90. C переходом на Addinol ничего не поменялось, что говорит о таком же высоком его качестве, как и предыдущего масла. Причина не в масле, а в… его количестве: у ВСЕХ 2T скутеров, и Lead 90 в особенности, слабое место — маслонасос. И ладно бы, если он возьми и перестань качать полностью — уже бы давно выявил дефект. Ан нет же, качает, но не в полную силу. Это я понял не сразу, а уже когда угробил поршневую и несколько нервных клеток. Стал лить масло сразу в бензин. Но это не помогло — было уже поздно.
1.2. Addinol — больше, чем просто хорошее масло!
За базар отвечаю. Доперев, что угроблена поршневая, снял головку и убедился в правильности диагноза: «горшок» задран — мама не горюй!!! Кольца впечатало в поршень (с одной стороны). Вертикальные задиры (канавки) на зеркале цилиндра — почти в полмиллиметра толщиной!
Да в таком состоянии мотор вообще не должен заводиться! Но на масле Addinol он заводился (хотя и со второй попытки) и даже… нормально ехал до скорости 65 км/час. Дальше появлялся звон, ещё несколько секунд… и заднее колесо скользит в юзе по асфальту. Это была предельная степень износа.
Я поменял поршневую группу (поставил испанскую Airsal, спортивную). Мотор поехал ощутимо веселее. Когда закончилась банка 2T Super MZ 406, я приехал к тому же продавцу за новой. Показал убитую поршневую, объяснил, что на ЭТОМ скутер даже ехал… Мы вместе стояли и офигевали. Понятно, что на простом масле (даже 2Т-полусинтетике, не говоря уж про 4-тактное автомобильное) эта груда алюминия не издала бы ни звука.
1.2. Как оно на новом моторе?
Замена ЦПГ производилась в отпуске (первая половина августа), после чего мой скутер был правильно обкатан и весело отбегал до середины октября, когда ездить дальше не хочется из соображений комфорта. Из всего этого я сделал вывод, что двухтактное синтетическое масло Addinol отлично защищает мотор (как исправный, так и уже угробленный). Не хуже Кастрола. После капремонта мотора «сжёг» несколько литровых банок немецкого масла, ведь ездил в центр города с дачи.
Выводы
Если бы у Хонды не было проблем с надёжностью, я бы «просто» перешёл с Castrol на Addinol и не узнал про его сверхвозможности. Так было бы лучше для меня (6000р. остались бы в кармане), но тогда не написал бы столь развёрнутый отзыв для вас.
P.S. Штатным маслонасосам не доверяем!!!
Автор с активной гражданской позицией и стойкой нелюбовью к нечестным производителям, продавцам, исполнителям. За правду и справедливость, камрад!
См. также:
Добавить отзыв